![]() |
Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ |
![]() |
Šéf resortu dopravy Petr Bendl během pracovní cesty do Moravskoslezského kraje předal ve firmě Škoda Vagonka další elektrickou jednotku CityElefant.
![]() |
„České dráhy dnes disponují čtyřiceti šesti jednotkami CityElefant, které postupně nahrazují v provozu starší vlaky z šedesátých a sedmdesátých let. Modernizace vozového parku Českých drah byla jednou z mých priorit při příchodu na ministerstvo. Předání dalšího vlaku CityElefant je ukázkovým příkladem naplňování mého cíle na pozici ministra dopravy,“ uvedl bývalý středočeský hejtman Petr Bendl.
Vlaky z 21. století
Přímo ve výrobní hale převzal symbolicky z rukou ministra klíče od této jednotky bohumínský strojvedoucí Českých drah Tomáš Polášek. „Mám zkušenosti s jednotkami Pendolino i CityElefanty. Oba vlaky patří do 21. století železniční dopravy z pohledu cestujícího, ale i strojvedoucího“, říká pan Polášek.
Souprava CityElefant s „kulatým“ pořadovým číslem 050 před tím vykonala tzv. roll-out, slavnostní oficiální výjezd z tovární haly. Výroba jednotky je prakticky dokončena a probíhá její oživování a vylaďování některých zařízení.
dnes disponují již 46 jednotkami CityElefant |
Náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Antonín Blažek prohlásil, že uvedené soupravy jezdí na linkách systému příměstské dopravy Esko, a to hlavně v Praze a ve Středočeském kraji, tři jednotky jsou provozovány i v Moravskoslezském kraji.
CityElefant v řadě krajů
Pražské soupravy nízkopodlažních elektrických jednotek zajíždějí v rámci svých výkonů až do Pardubického a Královéhradeckého kraje a na trase Praha–Ústí nad Labem částečně obslouží i Ústecký kraj. V pražské příměstské dopravě se denně na linkách Esko přepraví až pětina všech cestujících v rámci celé republiky. Další jednotky CityElefantů by měly směřovat hlavně do Prahy a její rozsáhlé aglomerace, nicméně i v letošním roce se počítá s rozšířením počtu jednotek pro Moravskoslezský kraj.
Podle Antonína Blažka nabízejí soupravy CityElefant srovnatelný komfort s dálkovými vlaky EuroCity nebo InterCity. Mezi řadou předností vyjmenovává náměstek pro osobní dopravu například prostory pro kočárky, jízdní kola a objemná zavazadla, oddíl první třídy se stolky a zásuvkami 230 V pro napájení přenosné elektroniky a také vakuové toalety, které lze použít kdykoli během jízdy i zastavení vlaku.
MALÝ CITYELEFANT.
Kromě symbolického předání klíčů strojvedoucímu Tomáši Poláškovi byl modelem předávané jednotky CityElefant obdarován Petr Bendl.
Foto: MICHAL MÁLEK
![]() |