Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ

Zasedání Valného shromáždění Společenství evropských železnic (CER) se konalo 21. ledna. Na programu zasedání byla celá řada otázek dopravní a železniční agendy EU, hlavně pak otázka revize direktivy Eurovignette, která by měla být schválena ještě za doby trvání českého předsednictví v EU.

I když se schvalovací proces komplikuje, chce CER udělat vše pro to, aby první krok k internalizaci externích nákladů v dopravě byl učiněn do konce pololetí. Významná byla i debata o návrhu legislativy, vedoucí k regulaci sítě nákladní dopravy.

Návrh Evropské komise se nesetkává s podporou hlavních evropských železnic, které jsou toho názoru, že nákladní doprava je především standardní obchodní činností, která by neměla být svazována žádnými direktivami. Problém je pro nás o to zajímavější, že raportérem tohoto návrhu v Evropském parlamentu je český europoslanec za ODS pan Duchoň.

Valné shromáždění odsouhlasilo přijetí dalšího člena CER – společnosti Trainose, což je řecký národní dopravce v oblasti nákladní i osobní dopravy po oddělení infrastruktury a provozu.

Nejvýznamnější událostí zasedání však byla volba nového prezidenta CER a chybějících členů Řídicího výboru. Nástupcem Aada Veenmana ve funkci prezidenta CER byl na další dva roky zvolen pan Mauro Moretti, generální ředitel italských železnic (FS), viceprezidentem CER byl pak ustanoven pan Andrzej Wach, šéf skupiny PKP. Na posty chybějících dvou členů Řídicího výboru byli pak zvoleni pánové Peter Klugar, nový šéf ÖBB, a Tomaz Shara, generální ředitel Slovinských železnic (SŽ).

BRUSEL (Ing. J. Havlíček)

Na snímku (zleva) nový prezident CER Mauro Moretti a výkonný ředitel CER Johannes Ludewig.
Foto: AUTOR