Hledání na webu
Tématické sekce (15)
Jedu na výlet - Cestuji po ČRJízdenky ČD pro občasné cestování po ČR
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Nabídky jízdného v regionu
Produkt / služba (2)
Májová celodenní jízdenkaMájová celodenní jízdenka – jezděte ve dvou za cenu jedné Tuhle jízdenku si zamilujete. 1. května s ní můžete cestovat ve dvou neomezeně našimi vlaky ve 2. třídě po celém Česku. Májová celodenní jízdenka vás za 799 Kč sveze po celé České republice – celý den, bez omezení kilometrů.
Celodenní jízdenka
Co je Celodenní jízdenka? Vyrážíte na Celodenní výlet po České republice nebo po některém z krajů? Zkuste naši celodenní jízdenku. Celodenní jízdenka je „síťová“ jízdenka, se kterou můžete neomezeně cestovat všemi našimi vlaky. Na 1. května si můžete koupit speciální Májovou celodenní jízdenku pro dvě osoby za cenu jedné. Více informací o Májové celodenní jízdence
Aktuality a články (14)
Návazný spoj ZSSK – SplitV letní sezóně od 3. května do 4. října 2024 společnot ZSSK vypravuje 3x týdně z Bratislavy a Vídně vlak s lůžkovými, lehátkovými vagóny s možností přepravy automobilů a motocyklů (nakládka pouze ve Vídni). Více na https://www.zssk.sk/split/
Exkurze ve Středisku údržby v Brně Maloměřicích
Začátkem května jsme v našem brněnském středisku údržby přivítali studenty Střední školy Tišnov.
Divadelní představení „Nejlokomotivovatější lokomotiva“
Máte rádi pohádky o mašinkách? Nebo hledáte zábavu pro vaše děti? Přijďte se podívat na divadelní představení „Nejlokomotivovatější lokomotiva“ na hlavním nádraží v Praze.
České dráhy zahajují oslavy 100. výročí vzniku Československa
Při příležitosti 100. výročí vzniku Československé republiky chystají České dráhy několik projektů, které připomenou jak historii státních drah, tak úlohu, kterou železnice sehrála v běhu dějin republiky. Program začíná komentovanými prohlídkami historických salonků na pražském hlavním a Masarykově nádraží. V průběhu roku národní dopravce nabídne další projekty, na jejichž realizaci úzce spolupracuje s řadou partnerů, zejména Národním technickým muzeem a Československou obcí legionářskou.
1938: 167 dnů falešných nadějí
Mnichovská dohoda a následné odstoupení pohraničí ČSR nacistickému Německu znamenaly radikální zásah nejen do životů desítek tisíc rodin, ale i těžko zhojitelnou ránu pro celistvost československé železniční sítě. Některé tratě byly několikrát přerušeny novou státní hranicí, čímž bylo cestování výrazně komplikovanější, či dokonce nemožné. To však byl problém jen všední, protože vyvolení už věděli, že dny 2. republiky nebudou plynout dlouho. Nakonec jich bylo pouhých 167.
1948: Do ruda!
Když jsme připravovali do kalendáře mapujícího klíčové okamžiky republiky obraz stylizovaný do roku 1948, nemohli jsme se nevěnovat nejznámějšímu atributu dané doby – rudé hvězdě. Pěticípý symbol socialismu se stal nedílnou součástí nejen lokomotiv, ale i uniforem a dalších drážních propriet na dlouhých 40 let. A dodnes vzbuzuje vášně. Některé propagandistické proklamace na železnici byly však ještě absurdnější.
Výluka mezi Prahou a jižními Čechami od 2. dubna
Od 2. dubna do 30. června 2022 bude probíhat výluka Správy železnic v úseku Votice – Sudoměřice u Tábora na trati Praha – České Budějovice.
Májová celodenní jízdenka
/* -------- Hůlek úprava, přepínač dnes/zítra> původní HTML kod: Nový kód: Dnes Zítra */ Celodenní jízdenka Akce, již od 450 Kč Lorem ipsum dolor sit amet. Nějaký benefit Region Pro den Nepřenosná aplikace, vhodná pro kohokoliv Koupit aplikaci Zobrazit detail
Muzeum loutkářských kultur v Chrudimi
Jedna vstupenka zdarma k jedné zakoupené vstupence
Jak se ČSD vypořádaly s nedostatkem lokomotiv
Nedlouho po vzniku samostatných ČSD v roce 1918 začalo vedení drah řešit akutní nedostatek rychlíkových lokomotiv. Dráhy totiž zdědily po KkStB a MÁV po Bavorsku druhou nejrozsáhlejší evropskou síť místních drah. Vozidlový park byl navíc zastaralý a bylo nutné jej sjednotit.
Máte rádi pohádky o mašinkách? Nebo hledáte zábavu pro vaše děti? Přijďte se podívat na divadelní představení „Nejlokomotivovatější lokomotiva“ na hlavním nádraží v Praze.
České dráhy zahajují oslavy 100. výročí vzniku Československa
Při příležitosti 100. výročí vzniku Československé republiky chystají České dráhy několik projektů, které připomenou jak historii státních drah, tak úlohu, kterou železnice sehrála v běhu dějin republiky. Program začíná komentovanými prohlídkami historických salonků na pražském hlavním a Masarykově nádraží. V průběhu roku národní dopravce nabídne další projekty, na jejichž realizaci úzce spolupracuje s řadou partnerů, zejména Národním technickým muzeem a Československou obcí legionářskou.
1938: 167 dnů falešných nadějí
Mnichovská dohoda a následné odstoupení pohraničí ČSR nacistickému Německu znamenaly radikální zásah nejen do životů desítek tisíc rodin, ale i těžko zhojitelnou ránu pro celistvost československé železniční sítě. Některé tratě byly několikrát přerušeny novou státní hranicí, čímž bylo cestování výrazně komplikovanější, či dokonce nemožné. To však byl problém jen všední, protože vyvolení už věděli, že dny 2. republiky nebudou plynout dlouho. Nakonec jich bylo pouhých 167.
1948: Do ruda!
Když jsme připravovali do kalendáře mapujícího klíčové okamžiky republiky obraz stylizovaný do roku 1948, nemohli jsme se nevěnovat nejznámějšímu atributu dané doby – rudé hvězdě. Pěticípý symbol socialismu se stal nedílnou součástí nejen lokomotiv, ale i uniforem a dalších drážních propriet na dlouhých 40 let. A dodnes vzbuzuje vášně. Některé propagandistické proklamace na železnici byly však ještě absurdnější.
Výluka mezi Prahou a jižními Čechami od 2. dubna
Od 2. dubna do 30. června 2022 bude probíhat výluka Správy železnic v úseku Votice – Sudoměřice u Tábora na trati Praha – České Budějovice.
Májová celodenní jízdenka
/* -------- Hůlek úprava, přepínač dnes/zítra> původní HTML kod: Nový kód: Dnes Zítra */ Celodenní jízdenka Akce, již od 450 Kč Lorem ipsum dolor sit amet. Nějaký benefit Region Pro den Nepřenosná aplikace, vhodná pro kohokoliv Koupit aplikaci Zobrazit detail
Muzeum loutkářských kultur v Chrudimi
Jedna vstupenka zdarma k jedné zakoupené vstupence
Jak se ČSD vypořádaly s nedostatkem lokomotiv
Nedlouho po vzniku samostatných ČSD v roce 1918 začalo vedení drah řešit akutní nedostatek rychlíkových lokomotiv. Dráhy totiž zdědily po KkStB a MÁV po Bavorsku druhou nejrozsáhlejší evropskou síť místních drah. Vozidlový park byl navíc zastaralý a bylo nutné jej sjednotit.